El canotaje está en aumento

- Sep 12, 2017 -

Canoeing es un artículo deportivo con un proyecto hidrostático y un elemento de carrera. En la carrera de lagos natural o artificial, llamado proyecto hidrostático. En la carrera fluvial de flujo rápido, llamado el proyecto de los rápidos. En 1924 como un proyecto de rendimiento para entrar en los Juegos Olímpicos, en 1936, el kayak se convirtió en el evento oficial de los Juegos Olímpicos. En 1972, el kayak aumentó el proyecto de jet. Como el costo es demasiado alto, el proyecto inmediatamente después de los Juegos Olímpicos de Munich para retirarse de los Juegos Olímpicos. Los Juegos Olímpicos de 1992 en Barcelona reanudaron la competencia, los Juegos Olímpicos de Atlanta de 1996 retuvieron el proyecto, y los Juegos Olímpicos de Sydney también celebraron el juego. Alemania, Suecia y la antigua Unión Soviética y otros países europeos en la competencia de aguas tranquilas han sido una ventaja.

Desde entonces, el piragüismo ha surgido gradualmente, y hacia el final del siglo XIX, el piragüismo se ha convertido en un deporte en Europa y en los Estados Unidos extensamente. pero

Es que es más que la "carrera de botes del dragón" de China tarde por casi 2000 años.

En el proceso de kayak, muchas personas con el fin de mejorar la velocidad, con ganas de transformación en forma de barco. A finales del siglo XIX el ingeniero alemán Herman, de acuerdo con su propia experiencia de vuelo, el kayak hecho en forma de pez, incrementó la velocidad. Más tarde, el barquero británico Fulandong descubrió que cuanto más largo es el casco, menor es la resistencia, más rápida es la velocidad, por lo que los astilleros han alargado el casco. En 1923, Dinamarca, Suecia, Austria y otros países formaron un comité de trabajo, las disposiciones de la longitud del barco de 5,2 metros, el ancho de 51 cm, se ha extendido hasta la fecha.

En 1956 había un casco cóncavo. En 1960, los contornos cóncavos horizontales alcanzaron el ápice. En 1964, la Unión Internacional también desarrolló una reglas "no cóncavas", por lo que el diseño del barco. Pero la gente también diseñó una canoa de diamantes, 1972, apareció en el barco de acero de cristal. Y la aparición de la estructura de panal de la embarcación de papel de fibra de carbono, y los shipbuilers de Estados Unidos para mejorar la velocidad, en la cáscara de kayak, la fabricación de piel artificial de tiburón, la superficie de una capa de surco paralelo "ravolt", estos finos Y el surco denso, puede hacer que el nivel de flujo constante, y no formará un vórtice. Pero este diseño no ha sido adoptado por la división internacional. Sin embargo, su espíritu todavía es encomiable, porque el movimiento del kayak debe coordinar la relación entre el equipo técnico y atlético y el papel del agua.


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